På lördag inleds Offshore–VM i Uddevalla. Då når äntligen festivalgeneralen fram till det mål som han jobbat för i nästan ett år.

För tillfället har han fullt upp med att bygga upp festival och VIP–området nere vid Pininfarina. Tre scener ska byggas upp, logistiken kring biljettinsläppen ska lösas och parkeringen ska organiseras. Samtidigt bär norrmannen omkring på en lång namnlista fylld med arabiska och italienska branschmänniskor samt celebriteter som ska hämtas på Landvetter. Telefonen ringer ständigt. Frågorna är många. När kommer Carl–Philip? Ska prinsen av Dubai genomföra sitt fallskärmshopp?

Gillar läget

– Jag trivs bäst när det är så här. När det går över i produktion och börjar koka. När det stannar upp mår jag dåligt. Som i vintras när allt handlade om att söka tillstånd, säger han.

Jan–Erik Blöe Hanssen fick upp smaken för att arrangera i ung ålder. När han var 18 höll han i en studentfest för 2 500 personer hemma i Norge. Suget låg kvar efteråt och han engagerade sig i att arrangera musikfestivaler.

Med tiden flyttade han från Oslo till sitt sommarhus i Uddevalla och började jobba med evenemang i Trollhättan. Under sommaren 2009 fick han kontakt med representanter för Uddevalla kommun, som hade ambition att skapa fler arrangemang i Uddevalla.

– Motor är en röd tråd i Uddevalla, samtidigt som kommunen ville visa sig som en attraktiv kustort. Jag hade erfarenhet och kontakter från båttävlingarna i Arendal, och på den vägen är det.

Kontakt togs med Class 1, som passande nog ville ha nya arrangörsländer. Offshore–VM i Uddevalla fick grönt ljus i januari och blev därmed en av sex deltävlingar i den globala båttävlingen.

Uddevalla liknar Arendal

– De såg det inte som något negativt att Uddevalla är en liten stad. De har erfarenheten från Norge att Arendal drar mycket folk. Folket i Sörlandet i Norge och på västkusten är rätt likt. 60–70 procent har på något sätt tillgång till båt och intresse av båtar, säger Jan–Erik Blöe Hanssen.

Frågan just nu för arrangörerna är hur man ska få folk att betala inträde för att se racet vid Pininfarina. Omkring 5 000 biljetter är sålda, vilket är långt ifrån vad som behövs för att arrangemanget ska gå runt. Blöe Hanssen räknar med att det krävs 13–15 000 sålda biljetter för det. Men han är inte orolig.

– Erfarenhetsmässigt så vet jag att största delen av folket kommer att betala i dörren. Alla vet att de kan komma in och då har man ingen anledning att köpa förköp.

Föreningen som driver arrangemanget har betalat en engångsavgift på ett par miljoner kronor för att få VM. Man har därför full möjlighet att sälja reklamplats längs banan och i VIP–tältet, sälja biljetter, hyra ut markyta och sälja tv–rättigheter (som köpts av Viasat och TV3). I år hoppas man bara på att överleva ekonomiskt. Kontraktet är skrivet på fem år och Offshore–VM ska bli bättre och bättre.

Jan–Erik Blöe Hanssen tror på mellan 70–80 000 åskådare totalt och 20–25 000 på Pininfarina.

Är inte risken att få kommer köpa biljett när man kan stå var som helst och titta?

– Jo, men vi bjuder på det. Festen ska skapas längs hela fjorden. Men vi räknar ändå med att framförallt de som kommer hit från andra platser kommer vilja vara vid Pininfarina. Det är ändå där festen är, säger Jan–Erik Blöe Hanssen.