– Tillverkningen av dessa båtar kan komma att flyttas över från Lysekil till Malö Yachts på Orust inom två år, säger Ulf Mattsson, en av säljarna på företaget. Först måste nuvarande anläggning i Kungsviken byggas ut. Jag kan inte svara på om detta innebär fler arbetstillfällen hos Malö Yachts eller om nuvarande personal ska bygga dessa båtar.

Malö Yachts fick precis som alla andra företag inom småbåtsindustrin problem när lågkonjunkturen slog till. Personal varslades om uppsägning för första gången i företagets historia.

Stabilare grund

– I år har vi fått mer och göra och står på en stabilare grund, säger Ulf Mattsson. En del av de varslade har återanställts tills slutet av sommaren. Jag hoppas att det finns fortsatta arbetsuppgifter för dessa personer till hösten. Vi har även gjort en förstärkning på säljarsidan. Men jag kan konstatera att vi fortfarande befinner oss på en lägre nivå när det gäller försäljning jämfört med för några år sedan. Många saker i omvärlden kan påverka oss. En stor del av våra båtar säljs till kunder i England. Nu har pundet tappat i värde mot kronan och det kan komma att påverka försäljningen.

Båtbyggartradition

Malö Yachts startade 1939 och var ett familjeägt företag fram tills 2008 då företaget såldes till Bob Erixon, ett välkänt namn inom båtbyggarkretsar. Erixon äger även Tecnofibre i Lysekil och står bakom tillverkningen av de exklusiva Farr-båtarna på 50 till 76 fot som tagits fram av amerikanen Bruce Farr.

– Nyligen färdigställdes en sådan båt i Lysekil, säger Ulf Mattsson. Det tog för lång tid att göra klar båten. Det behövs en ny anläggning för att göra produktionen mer effektiv. Det är bland annat detta som har lett fram till en diskussion att flytta tillverkningen av Farr-båtarna till Orust. Jag tycker inte man får glömma bort att Orust har en tradition när det gäller att bygga båtar. Kvalitén på de båtar som byggs i något av varven på Orust är känt över hela världen.