Visserligen visar siffrorna för årets första nio månader att rörelseförlusten, jämfört med samma period 2007, minskat med 14,9 miljoner euro. Det motsvarar 150 miljoner kronor enligt onsdagens valutanoteringar.

Samtidigt har omsättningen minskat med 51,6 miljoner euro, 521 miljoner kronor, och kanske ännu värre – ett kraftigt försämrat finansnetto.

Det senare uppgick till 215,6 miljoner euro, nästan 2,2 miljarder kronor. Vilket innebar en försämring med drygt 300 miljoner kronor.

Med finansnetto avses vanligen intäkter av räntor, rörelsens resultat efter avskrivningar och räntekostnader.

Rapporten visar också att Pininfarina Sverige AB fakturerade 11 013 Volvo C70 under de tre första kvartalen. En minskning med 24,3 procent eller 4 540 bilar jämfört med samma period förra året.

Minskningen sägs helt och hållet hänga samman med raset på den amerikanska marknaden.

Tidigare i år tog bolagsledningen fram en industriell plan med strategiska riktlinjer. Den har i praktiken blivit överkörd av den skenande finanskrisen.

Planen har nu reviderats och sägs också fått finansiärernas och bankernas godkännande. Det bolagets ledning nu ser framför sig är bland annat detta:

50-procentig minskning av produktionen under perioden 2008–2011 inom ramen för de produktionsavtal som Pininfarina har med en rad beställare. Bland dem ingår företag som Alfa Romeo, Ford, Mitsubishi och Volvo.

Kraftigt minskad efterfrågan på koncernens utvecklingsverksamhet, i synnerhet på den franska marknaden. Där avvecklar Pininfarina två utvecklingsbolag.

Satsning på produktion av elbilar i ett strategiskt samarbete med Bollorégruppen i ett gemensamt projekt. Den första produkten, elbilen B0, presenterades tidigare i höstas på bilsalongen i Paris. Bilen ska byggas i Italien och väntas bli satt i produktion vid årsskiftet 2009/10.

Höstens finanskris och en väntad kollaps i beställningarna under resten av året innebär att tidigare beslutade stödåtgärder från externa finansiärer inte förslår.

Pininfarinas ledning säger sig därför inte kunna leva upp till sina tidigare ekonomiska åtaganden. Bolaget kan inte amortera och betala räntor på en allt större låneskuld.

Därför har ett tidigare så kallat moratorium förlängts fram till årsskiftet. Fristen ska Pininfarinas ledning använda för att säkerställa koncernens långsiktiga finansiering.