@bohuslaningen
facebook
Sjöns muskelpaket tävlar i Byfjorden
240 kilometer i timmen på Byfjorden.
Uddevallabanan blir en utmaning för Class 1-förarna.
– Som att köra en formel 1-bil på en gropig äng, säger Nigel Quilter, informationsansvarig i VM-organisationen,
Relaterat
Bilder från Cockpit Offshore Grand Prix
Artikelserie
- Offshore grand prix
- Gratis polisarbete under offshore och Fjordfestivalen 2010-08-11
- Tuff ekonomi för båtracet 2010-08-10
- Smarta fåglar drog sig undan 2010-08-10
- "tråkigt med slätt vatten" 2010-08-09
- I Skeppsviken var ingen besviken 2010-08-09
- Jansson tystade motortvivlarna 2010-08-08
- Uppfläkta Reflekta 2010-08-08
- V-50 landskamp avslutad 2010-08-08
- Dramatisk offshorelördag 2010-08-08
- Stor publik vid Skeppsviken 2010-08-07
- Dramatisk start för Offshorecirkus 2010-08-07
- Sjöpolisen håller koll på racet 2010-08-07
- Arrangören missnöjd med besökssiffrorna 2010-08-07
- Racevillage drabbat av tromb 2010-08-06
- Båtarna drog många nyfikna blickar 2010-08-05
- Ytterligare 7000 biljetter måste säljas 2010-08-05
- Motorbåtskillar jobbar frivilligt 2010-08-05
- Delade meningar om miljöpåverkan 2010-08-05
- Araberna bör vinna 2010-08-04
- Ambulansförstärkning under Offshore-VM 2010-08-03
- Hotellen fullbokade i helgen 2010-08-03
- Monsterbåtarna har anlänt till Uddevalla 2010-07-20
- ”Vi har inte tänkt köra ihjäl några fåglar” 2010-01-26
- Båtrace stänger in fritidsbåtar i Uddevalla 2010-07-14
- Seger två veckor efter båtvolt 2010-07-25
- VM i Uddevalla trots dödsolyckan 2009-12-15
- Stort intresse för båtracet 2010-05-25
- Stödet till offshore- racet överklagas 2010-05-05
- Kommunen stöter på om Offshoretillstånd 2010-06-17
- Båttävling vill ha en halv miljon i bidrag 2010-03-09
I helgen kommer sex fartvindunder att susa fram på vågorna i Byfjorden. Båtarna är nu på plats i Race Village på Pininfarina i Uddevalla. Där ute rådde lugnet under torsdagen. Bohusläningen passade då på att ta sig en närmare titt på båtarna och också fotografera i cockpit.
– Torsdagen ägnas åt att gå igenom båten om och om igen. På fredag morgon tankas den inför det första officiella träningstillfället, säger Alan Ewens, informationsansvarig för VM-ledarna Victory team från Dubai.
Båtarna kommer upp i en toppfart på 260 kilometer i timmen. Nigel Quilter säger att det är mer oförutsägbart att köra Class 1 än formel 1 med bil. I formel 1 vet förarna exakt vad som händer på varje varv. På sjön är det mer osäkert när det gäller vindar exempelvis.
– Vi har låtit formel 1-föraren David Coulthard köra en Class 1-båt och han var full av beundran för förarnas skicklighet, säger han.
VM-deltävlingen i Uddevalla körs i två race. Första går på lördag eftermiddag och körs i 13 varv. Söndagens race omfattar 16 varv. Banan är kortare och mer tekniskt utmanande än den i Arendal. Något föraren Christian Zaborowski från Norge kan vittna om.
– Det ska bli spännande att köra i Uddevalla. Vi trivs väldigt bra här med organisationen, säger Christian som kört Class 1 sedan 2005.
I en Class 1-båt finns det plats för två personer i cockpit. En så kallad throttleman som gasar och en förare som styr. Samarbetet dessa emellan är avgörande för hur det går i racet. Christian Zaborowski kör tillsammans med Paul Geiser. I Arendal blev det en femteplats i det första racet. Sedan tvingades man bryta det andra eftersom en kompressor gick sönder.
– I Uddevalla är målsättningen att komma på pallen. Vi har slagit Team Victory förut och kan göra det igen, säger han.
Banan i Byfjorden är som sagt tekniskt utmanande. Finns det någon risk att ni kör upp på land?
– Risken finns alltid, men vi är så rutinerade att det inte ska behöva hända, skrattar Christian Zaborowski.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 8 aug 2010 15:23 Tidl. F1 pilot. (Ej registrerad)
Her er vel informasjonsansvarlig Nigel Quilter helt på "bærtur", dette er offshorebåter og hans eksempel blir feil, det blir riktigre å sammenligne med lastebiler på en go-cart bana !