Volvojobb i Uddevalla kan bli fler
När Volvo koncentrerar tillverkningen av bussar till Wroclaw i Polen och stänger fabriken i Säffle, påverkar det inte de 140 jobben i Uddevalla.
– Tvärtom kan det på sikt bli frågan om fler anställda i Uddevalla, säger Dan Lerström som är chef för tillverkningen av bussar internationellt.
Relaterat
Artikelbilder
– Det som vi gör i Uddevalla kräver den kompetens som finns i Uddevalla, menar Dan Lerström och syftar på bland annat avancerade svetsarbeten.Fotograf: Lasse Edwartz
Fakta
En buss består av
Busschassit: Underredet till den kompletta bussen med motor och allt. Ramen: den svetsade ställningen som bussen byggs kring.
Så när bussfabriken i Säffle stänger vid halvårsskiftet 2013, börjar fabriken i Uddevalla som bygger ramar att sända dem till Polen i stället, eller till Borås där man också har kvar en monteringsfabrik.
De 140 anställda i Uddevalla kan, hur som helst, fortsätta att sova gott om natten.
– Tillverkningen av färdiga bussar som skett i Säffle flyttar vi till Polen. I Uddevalla tillverkar man redan ramarna till vår produktion i både Polen och Säffle. Så ska det fortsätta.
För en tid sedan berättade du att ni en gång flyttade ramtillverkningen från Polen till Uddevalla, för att det blev mer ekonomiskt. Nu flyttar ni chassitillverkningen till Polen för att det blir mer ekonomiskt. Kommentar?
– De blev helt enkelt billigare att tillverka ramarna till lågplansbussar i Uddevalla, därför att produktionen var så mycket effektivare där.
Trots att lönerna väl är högre här än i Polen?
– Ja, trots det, var den flytten ekonomiskt riktig. Sådan industri som kräver mycket kompetens, bland annat avancerade svetsarbeten, gör man bättre i Uddevalla. Där har det ju vuxit fram ett slags kompetenscentrum för svetsarbeten, efter all tidigare tung industri.
Men det låter väl lite komiskt, att montering av färdiga bussar (ramar förenas med chassin) blir billigare i Polen, samtidigt som ramarna som allt vilar på görs billigare i Uddevalla?
– Kanske det. Men vi har gjort omfattande investeringar i Uddevalla i robotar, laserskärmaskin och liknande, för att jobbet ska bli bra och effektivt. Vi berättade ju redan i januari i år, att vi ämnar satsa på Uddevalla. Lyckligtvis blir det ju också en slags motvikt till allt annat negativt som händer i den industriregionen.
Du menar Pininfarinas nedläggning, Saab i Trollhättan och tidigare varvsnedläggning, teko-nedläggning, stängning av konservindustrin?
– Precis.
Och det lurar ingen framtida flytt av ramfabriken på Kuröd, i vassen?
– Vi vill ju ha större volymer och ökad konkurrenskraft. Uddevallafabriken är med i den framtiden. Ramarna som tillverkas i Uddevalla ska nu köras till Borås. Där bygger man antingen upp ett körbart chassi (som man gjort i Säffle), eller också skickar man en materialsats till Polen med lastbil eller fartyg. I satsen ingår ramen från Uddevalla.
