Holländska sportbilstillverkaren Spyker köper alltså Saab av GM och den pågående nedläggningsprocessen avbryts.
Vad annat kan följa än jubel? Att inte vara glad är omöjligt. En nästan outhärdlig tid av ständig berg-och-dal-bana mellan förhoppning och förtvivlan är över – och såväl Saabs ledning som anställda har anledning att känna sig stolta över sin envishet och obrutna optimism. Enbart den har väl inte fått deras amerikanska storägare att satsa på Spykerbudet, men man kan tänka sig att den gjort intryck. Saabanställda har under den här tiden visat att de på ett speciellt sätt bryr sig om sin arbetsplats och sin produkt, kanske med en kraft som GM inte riktigt visste fanns.

För Trollhättan och regionen är det givetvis en enorm lättnad att slippa en tillströmning av 3 500 arbetslösa i en situation när arbetsmarknaden redan är hårt ansträngd.
Det finns också en entusiasm hos den nye ägaren Spyker för Saab, förmodligen större än hos GM som har så många fler intressen än just Saab att ägna sig åt.
Men mitt i glädjeyran gäller det nu att stå kvar med fötterna på jorden. Det finns entusiasm, optimism och en affärsplan, men det finns också lönsamhetsproblem och en tuff marknad. Trollhättans kommunalråd Gert-Inge Andersson (s) gör rätt när han med viss försiktighet säger att man behåller i alla fall en del av den plan B som hela tiden funnits ifall nedläggningen trots all optimism skulle genomföras.

Han hänvisade till den arbetslöshet som redan råder och den är förstås ett faktum. Men det finns också andra skäl. Det är vanskligt att vara beroende en stor industri och en bransch. Det vet både Trollhättan och Uddevalla sedan gammalt. Det tog sin tid för Uddevalla att inse vikten av att satsa på småföretagande och bli mindre sårbart, men i dag har kommunen en plats bland dem som har gott om just småföretag. Trollhättan gör, trots Saabandan, klokt i att hålla sig till parallella spår och fullfölja satsningar på sådant som nyföretagande, utbildning, forskning och uteckling.

Även Saab självt behöver det här konceptet. Bensinbilen är inte framtidens fordon, miljömässigt bättre alternativ måste fram. Det är också en förutsättning för det lån från Europeiska investeringsbanken som är en förutsättning för affären. Sådana lån ges inte för att hålla företag flytande utan för speciella framåtsyftande projekt.

Stolthet och glädje ska Trollhättan och Saab känna och den optimism och tilltro till arbetsplatsen och varumärket som de envist visat måste de behålla för att klara kommande utmaningar. Samtidigt krävs det is i magen och en realistisk syn på att de risker som finns med hela projektet. Att Spyker i dag talar om att behålla arbetsstyrkan och att på sikt växa betyder inte att framtiden blir problemfri. Trollhättan och Västra Götaland kan glädjas åt Saab men behöver också stödja sig på fler ben.